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              成都鋼材價格聯盟

              優特鋼市場主流平穩運行

              我的鋼鐵特鋼部 2021-10-28 14:06:21

              一、市場概括

              1、結構鋼:杭州結構鋼價格價格暫穩?,F45#Φ30以上主流價格杭4380淮4370南4360,元立(直發)4370中天4380東方4330,40Cr杭4600淮4610;齒輪4810-4920。山東結構鋼穩定,45#魯麗3980富倫3980廣富4040西王4170濰鋼4180三德4000巨能4200。無錫碳合結鋼穩定。45#淮主流4370南4360,中天小棒4380東方4310;40Cr淮4610。齒輪鉻鉬暫穩,齒輪萊鋼4950,鉻鉬5150。

              2、熱軋管坯:江蘇熱軋管坯部分部分補漲20,20#淮鋼4430中天4430龍騰4400長強4380東方4290,以上現款自提價。山東熱軋管坯價格報穩,鋼廠直發含稅:魯麗3920,江鑫、三德3890,富倫3870,天鋼缺貨。

              3、工業普圓:華東普圓暫穩,上海中天4310杭州4310寧波元立4310,無錫鄂鋼4290常州中天4310東方特鋼4270。華北地區普圓暫穩:明芳4000,邯鄲永興無貨,沙鋼永興3950跌20,現款含稅。

              4、冷鐓鋼:海鹽冷鐓主流持穩,35K中天4550沙鋼4540;ML08AL沙鋼4540中天4540。

              5、硬線:南通硬線部分穩定,現45#6.5沙鋼4750;永鋼4720,中天4500,九江4320。

              6、拉絲材:上海拉絲價格穩,Q195九江4060,中陽4250,Q235九江6.5報4080。

              7、鋼廠調價:

              ?根據目前市場環境,中特集團對下屬興澄、新冶鋼、青鋼廠區18年2月份產品銷售價格環比作如下調整:1、棒材:興澄、新冶鋼廠區持平,青鋼廠區下調100。扁鋼:持平。商品坯:持平。2、線材:興澄廠區持平,青鋼廠區下調200。3、鋼板:持平。4、鋼管:持平。5、鍛材:持平。6、高合金品種根據合金含量另行確定幅度。26日起執行。

              二、原料概況

              1、礦石:24Mysteel進口礦港口現貨62%澳粉指數為535跌2,58%澳粉指數為458跌2,65%巴西粉礦指數為662平,現貨市場弱穩,成交活躍度尚可;24日PB粉期現貨價差天津港現貨較期貨高1平,日照港現貨較期貨低1漲1,曹妃甸現貨較期貨低1漲1。

              2、期貨市場:24期螺1805全天震蕩上行,現3937漲0.82%,縮量增倉;期卷1805全天震蕩上行,現3939漲1.08%,大幅增倉。

              3、鋼坯24日下午唐山普方坯調價:追漲10,今日累計漲20,本地部分鋼廠出廠3580,昌黎部分鋼廠出廠報3580,現金含稅。

              三、行業動態

              (1)方圓集團建材機械有限公司掀起冬季生產熱潮

              2018年伊始,方圓集團建材機械有限公司SC系列水泥倉、ZSC系列水泥倉、JZC系列攪拌機等產品訂單紛沓而至,出現供不應求局面,時值新年度開始和春節來臨之際,分公司提出“開好頭,布好局,抓機遇,勇突擊”的大干要求。

              在生產動員會議上,分公司領導要求:1、各部門根據實際情況擬定合理的突擊生產計劃,同時要考慮到春節后的產品發貨;2、各部門在全力突擊任務的同時,要科學組織、夯實責任、振奮精神,繼續發揮能吃苦、能打硬仗的工作作風;3、面對來之不易的生產訂單,每位員工必須形成牢固的質量意識,求品質,更要注重細節,從小事做起,要像呵護生命一樣呵護產品質量;4、抓質量更要保安全,目前天氣寒冷,要時刻繃緊“安全”這根弦,做到生產必須安全。

              (2)車企激進跨進2018:增速目標普遍超20%

              日前,各大車企2018年新目標相繼浮出爐,目前已經有十余家主流車企制定了2018年的銷量目標。南都記者梳理發現,大部分車企都比較激進,將增速目標定在20%以上,只有廣汽本田一家車企的增速目標低于中汽協所預測的國內車市銷量3%的增速。根據中汽協的數據,2017年我國汽車產銷2901.54萬輛和2887。89萬輛,同比分別增長3.19%和3.04%,增速比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點。中汽協有關負責人預測,2018年在乘用車增長乏力和商用車增速回落的背景下,預計全年汽車或銷售2987萬輛,增速為3%。眾車企2018年的銷量目標普遍高于中汽協對2018年大市的預測,甚至有7家在10%以上,是有充分的實力和底氣,還是不著邊際的幻想?

              激進派

              大通高歌猛進起亞絕地反擊

              2018年增速目標超過20%的主要是中國自主品牌,包括上汽大通、東風風行、東風啟辰,另外還有東風悅達起亞、廣汽豐田等合資品牌。

              今年以7.1萬輛的銷量實現增長54.2%好成績的上汽大通,野心勃勃,將2018年的目標銷量定在13萬輛,也就是說目標是在2017年的基礎上增長83%。上汽大通2017年相繼推出了皮卡T60、SUVD90以及MPVG10PLUS等多款新車型,旗下產品涵蓋了SUV、MPV、皮卡、輕客、房車等車型,更重要的是找到了一條適合自己發展的道路———商業模式C2B,并在C2B模式下誕生了首款乘用車D90.2018年上汽大通要完成83%的增速目標雖有一定難度,但并非毫無機會。

              去年脫離東風日產獨立出來的東風啟辰雖然增長不俗,累計售出14。3萬輛新車,增長幅度達到22.7%,但并未完成17.88萬輛的年度目標,此番卻放出20萬輛的2018年目標,不禁讓人質疑其是否過分托大。啟辰制定20萬輛的目標,信心源于去年年底上市的啟辰D60和全新啟辰T70,以及今年下半年即將上市的一款全新SUV,但在2017年未完成年度目標的情況下,2018年20萬輛的目標能否完成存在懸念。

              東風悅達起亞因種種原因在2017年上半年銷量跌出賽道,在下半年奮力追趕之下,全年仍出現45%的降幅,累計銷量為35.95萬輛,其2018年的銷量目標是50萬輛,也就是說在2017年實際銷量的基礎上增長39。1%,這個幅度雖不小,但從其去年下半年尤其是最后兩個月的市場表現來看,要完成50萬輛的目標應該很有希望,因為去年11月開始,其月銷量已經重新站上5萬輛的臺階,畢竟東風悅達起亞在2016年的銷量是65萬輛,在凱紳、KXCROSS、煥馳、新e代福瑞迪四款新車的助力下,加上2018年還將推出兩款SUV新車,相信將逐漸奪回曾經屬于自己的市場。

              比起其他日系同門,廣汽豐田近兩年的發展比較緩慢,2017年終端零售數量為44.04萬輛,只增長0.7%,其中有10萬臺出自“神車”漢蘭達。在汽車行業迎來大爆發、銷量大幅增長13.65%的2016年,廣汽豐田的增長幅度僅為6.9%,2017年也沒能向大市看齊,2018年卻一反常態,欲劍指50萬輛,即增速目標為13.6%,可謂非常激進。廣汽豐田此次野心勃勃,主要是仰仗豐田全球戰略SUVC-HR、首款純電動SUV等新車的導入,但能否跨越50萬輛臺階還很難下結論。



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